29 мая, 12:20
10 февраля 2013
   (1 голос)

Запуск автомобиля в мороз

Запуск автомобиля в мороз
В нашем климатическом поясе не так уж редка низкая температура воздуха, а иногда и довольно сильные морозы в холодное время года. Это создаёт определённые проблемы автовладельцам.

Очень часто в зимнее время года автовладельцы попадают в такую ситуацию, когда двигатель автомобиля не заводится. Тут может быть несколько причин. Часто причиной того что двигатель не желает запускаться на морозе становится загустевшее масло, находящееся в подшипниках, картере двигателя и на стенках цилиндров. Часто на пуск двигателя с загустевшим маслом уходит большая часть мощности стартера. Также мощность стартера может резко упасть из-за того что замерзший аккумулятор не даёт ему достаточно сильный ток. Причиной также может стать слабое испарение бензина, так как он соприкасается с холодными стенками, из-за чего может опять конденсироваться в жидкость. Как результат этого получается настолько плохая смесь, что никакая искра ни в состоянии её воспламенить. Но это всё касается исправного двигателя. Могут возникнуть и дополнительные помехи, например — отсыревшая катушка зажигания.

С запуском инжекторных двигателей на морозе практически не бывает проблем, по-другому обстоит дело с карбюраторными двигателями. Есть несколько особенностей при их пуске при минусовых температурах воздуха. Для начала подкачайте в поплавковую камеру насосом бензин, вытяните «подсос», поставьте авто на ручник и после чего выжимайте сцепление, рычаг КПП установите в нейтральном положении. Включите стартер примерно на 5 секунд, не отпуская сцепление. Если температура ниже -25 градусов или масло не подходящее, не стоит отпускать сцепление пока автомобиль не начнёт нормально работать, делать это нужно медленно.

Холодным утром бензиновый двигатель может не хотеть заводиться, или может завестись и сразу заглохнет. Часто причиной этого является недостаток топлива для двигателя. Попробуйте плеснуть немного теплого бензина во впускной коллектор. В случае с карбюраторным мотором нужно открыть крышку воздушного фильтра, за которой вы обнаружите несколько отверстий (также они могут быть за заслонками), бензин необходимо плеснуть либо в каждое отверстие или прямо на заслонки. В случае с двигателем с впрыском, нужно отсоединить любую резиновую трубку с впускного коллектора, после чего в отверстие налить бензин. Обычно после такой процедуры двигатель заводится. Если такая ситуация повторяется каждый раз после морозной ночи, то это свидетельствует о сбое работы двигателя, лучше всего поехать в ремонт.

Есть разного рода ухищрения, на которые идут автомобилисты, ради того чтобы при сильных морозах нормально заводить автомобиль.

Лучше не выстуживать авто на морозе более чем 3 или 4 часа. Если всё-таки есть такая необходимость, то можно снять аккумуляторную батарею и забрать её с собой в помещение. Как результат — тёплая батарея будет полностью работать при пуске. Небольшой совет для владельцев, имеющих японские автомобили, у которых аккумуляторная батарея находится не в очень удобном месте. Так как процедуру вынимания батареи придётся проделывать каждый день, устанавливайте её на место вместе с сумкой, в которой вы её перемещаете, вынуть батарею за ручки сумки будет несколько проще.

Если вы в холодное время года оставляете авто на ночь, не играет роли в гараже или на стоянке, не стоит оставлять его на ручном тормозе. Даже если на улице нет мороза, это не значит, что его не будет ночью. Если мороз всё-таки ударит, то утром вам для того чтобы тронуться с места придётся срывать примёрзшие колодки. Так что лучшим вариантом оставить автомобиль ночевать будет оставить его на передаче, если у вас коробка автомат, то в положении «Р».

Можно дополнительно утеплить двигатель, накрыв его своеобразным маленьким чехлом. Сделать его можно из любого тёплого материала. Конечно, при долгом нахождении автомобиля на морозе это не сильно поможет. Но вот, если авто будет стоять несколько часов, то двигатель под таким «одеялом» окажется на несколько градусов теплее, что может значительно помочь при его пуске. Нужно обязательно проследить, чтобы такой утеплитель не находился на впускном коллекторе, а также — не закрывал воздухозаборник фильтра.

При сильных морозах рекомендуется прогревание масла в трансмиссии. Это может уберечь автомобиль от поломки во время того, как он тронется. Для этого плавно попереключайте передачи с выжатым сцеплением.

Что касается двигателя, то лучше всего, конечно, во время очень сильных морозов, переходить на синтетическое моторное масло, которое называют «арктическим», у него вязкость составляет 0W.

Если вы всё-таки не заменили масло на менее вязкое, попробуйте с вечера залить, примерно, стакан бензина в маслоналивную горловину. Это облегчит пуск двигателя утром.

Ни в коем случае не нагружайте сильно ещё холодный двигатель! Не стоит трогаться с места пока стрелка температурного датчика не начнёт движение. И не стоит интенсивно газовать, пока она не вошла в рабочий сектор.

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Автосервис»:

Секс в автомобиле?