20 октября, 13:16
29 декабря 2011
   (0 голосов)

Тест-драйв нового Renault Latitude

Тест-драйв нового Renault Latitude
Новый флагман концерна Renault, Latitude, именно тот, что был на Московском автосалоне, в начале ноября поступил ы продажу в России. Чехия в последнее время стала ассоциироваться с Прагой, или наоборот. Да, и не суть важно, только вот начинает складываться впечатление, что страна без Праги может похвастаться только качественными дорогами. А дороги, как мы знаем, могут стать национальной трагедией. Строгие черты автомобиля выдают его бизнес направленность. Узнаваемый обтекаемый кузов Renault легко читается. За счет своего длинного кузова авто кажется слишком уж узким. Дизайн авто явно вышел совсем уж обычным, что и говорить, строгий бизнес класс.

Сразу, как только садишься внутрь автомобиля, чувствуешь запах кожи, что особо приятно, чувствуешь себя важным бизнесменом. Помимо кожи там присутствует отделка пластиком, а так же есть хромированные элементы. Перед покупкой можно поэкспериментировать с цветовой гаммой – есть выбор между бежевой и черно-серой. Каким бы узким авто не выглядел, внутри просторно, по сравнению, например, с Ford Mondeo. Сюда без проблем поместиться и высокий баскетболист и большой сумоист 95 кг весом. Даже на заднем сиденье с легкостью вмещаются три взрослых человека.

В машине установлена навигационная система, которая будет показывать дороги, по которым вам следует ехать. Такая система установлена во всех Latitude. Навигация отрабатывает хорошо, довольно четко ведет по маршруту, но имеет тенденцию сбиваться и предлагать ехать по несуществующим дорогам.

В авто встроена камера заднего вида. Камера с невысоким разрешением, но позволяет отлично парковаться, система подает сигналы, информирующие о препятствиях. Авто оснащено трехзонным климат-контролем. Система, следящая за качеством воздуха в салоне, следит за тем, чтобы внутрь не проникали посторонние запахи.

Водительское кресло оборудовано массажером, приятная мелочь. Ощущения как будто тебе по спине стукают молоточки. Такие молоточки доступны и в базовой комплектации. Все варианты комплектации оснащаются сильной аудиосистемой.

Переднеприводный бизнесмен в Чехии едет мягко. Машина вяло разгоняется до 150 км/, и ощущение скорости появляется лишь при открытом окне. На резких поворотах авто клонит в сторону, хотя скорее всего это лишь ощущение. На бездорожье авто ведет себя без нареканий, хорошая подвеска съедает даже серьезные неровности.

Достоинством авто может стать его умеренный аппетит. На 100 км комбинированной езды израсходовано около 10 литров бензина.
В автомобиле присутствуют восемь адаптивных подушек безопасности. Так же в авто есть и системы активной безопасности, такие как, ABS, система экстренного торможения, система курсовой устойчивости.

В России Renault Latitude будет в двух вариантах – оба с бензиновым двигателем. Например, версия с мотором V6 2,5 л и мощностью 177 л.с. будет стоить 1 145 000 рублей.

Renault Latitude занял неудобную нишу, т.к. конкурентов у него хоть отбавляй. Среди них марки, которым россияне склоны больше доверять. Допустим, Toyota Camry находится в заведомо более выгодном положении.

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Тест-драйвы»:

  • 11:36, 12 января Тест-драйв Fiat Panda

    Fiat Panda – один из самых надежных автомобилей городского типа. Впервые «медвежонок» появился на автомобильном рынке России около 30 лет назад...

  • 07:06, 21 января Тест-драйв Kia Rio

    В это раз хочется провести тест-драйв Kia Rio такого не большого и своеобразного автомобиля.Существует два варианта этого авто: седан с 4 дверями...

  • 18:31, 20 января Тест-драйв BMW GT 550i

    Сейчас хотелось бы пожить в шкуре другого человека или инопланетного существа. А что для этого следует сделать? Конечно же, можно сходить в кино...

  • 17:34, 10 января Kia Mohave: Тест драйв

    Может когда-то в детстве вы хотели стать водителем тепловоза или даже речного трамвая или просто как и все хотели лететь в космос. Так вот похожие...

  • 13:32, 25 мая Резвый малыш для заядлых гонщиков

    Трехдверный BMW 1 серии, как в принципе и все автомобили первой серии, выглядит как юноша на фоне крепкого мужчины, скажем, хотя бы 3-ей версии...

Сколько Вы готовы заплатить за "красивые" номера?