23 апреля, 10:50
02 января 2012
   (2 голоса)

Тест-драйв Ford Grand C-Max

Тест-драйв Ford Grand C-Max
Ford C-Max и Grand C-Max показывают одинаковую устойчивость воздействиям внешней среды. Отличаются они тем, что у одного колесная база побольше на 14 см и катается по России. Европа же получила и первый, и второй вариант. Машинки построены на новой платформе Focus. Ощущается переход от прямых линий к более “живым”, что сказалось и на дизайне. Внешний вид был скопирован с Fiesta. Передняя панель Grand C-Max сделана из пластика. Панель выполнена в ярко синих тонах. Недоумение вызывает количество кнопок, рычажков на панели и на рулевом колесе, которые управляют аудиосистемой, hands-free и другими функциями, которые перейдут и в более дорогие модели. Ford Grand C-Max может превращаться в семиместный, правда третий ряд доступен только в качестве опции, именно поэтому эта модель длиннее на 14 см. У автомобиля со сдвижными задними дверями получилась выше на 6 см.

Усаживаться пассажирам на задние сиденья удобно, ведь сзади почти метр места для маневров. Потолок довольно высок. Складные столики в передних креслах закрываются вниз, а не вверх как в пассажирских самолетах. C-Max умеет просигналить человеку за водительским креслом о том, что он не пристегнул ремни безопасности. Авто следит за “мертвыми зонами” и помогает припарковаться.

При производстве кузова начали использовать больше высокопрочной стали. Подвеска подверглась переработке, усилили места крепления к кузову.
Конструкторам удалось уменьшить вес передней подвески на 2 кг, поставили новые пружины и амортизаторы. После переработки на руль поставили новый электрогидравлический усилитель. Усилитель работает без скачков, усиление срабатывает плавно.

Ведет себя авто по-легковому, и только на резких поворотах приходится входить широко “по-грузовому”, учитывая большой радиус поворота. Обычной версии в нашей стране не будет, т.к. маркетологи отмечают, что российский покупатель желает более вместительный автомобиль. В базовом варианте Grand C-Max так и оставят пятиместным с возможностью докупить дополнительно два сиденья, заплатив при этом 23 900 рублей.

В России Ford Grand C-Max представлен тремя бензиновыми моторами и одним топовым дизелем с двухлитровым объемом. На машинах будет стоять шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. У бензинового варианта пока будет доступен только механический вариант коробки передач.

За базовый вариант Grand C-Max с бензиновым двигателем 125 л.с. в России попросят 799 тысяч рублей. Дизельные варианты автомобиля будут стоить больше 930 тысяч.

Grand C-Max намечался как бюджетный автомобиль, поэтому бензинового автомата пока не предлагается, хотя в будущем его появление не исключено.
Например, в Валенсии в 2011 году собираются выпускать Grand C-Max для Северной Америки, а, как известно американцы предпочитают бензиновые двигатели в купе с АКП.

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Тест-драйвы»:

  • 12:24, 26 января Volkswagen Polo Sedan

    В сборочных цехах в Калуге пришлось знатно потесниться, когда туда зашел погостить Volkswagen Polo Sedan и остался там жить. Ведь машинка стала...

  • 11:47, 29 декабря Тест-драйв нового Renault Latitude

    Новый флагман концерна Renault, Latitude, именно тот, что был на Московском автосалоне, в начале ноября поступил ы продажу в России. Чехия...

  • 11:36, 12 января Тест-драйв Fiat Panda

    Fiat Panda – один из самых надежных автомобилей городского типа. Впервые «медвежонок» появился на автомобильном рынке России около 30 лет назад...

  • 07:06, 21 января Тест-драйв Kia Rio

    В это раз хочется провести тест-драйв Kia Rio такого не большого и своеобразного автомобиля.Существует два варианта этого авто: седан с 4 дверями...

  • 18:31, 20 января Тест-драйв BMW GT 550i

    Сейчас хотелось бы пожить в шкуре другого человека или инопланетного существа. А что для этого следует сделать? Конечно же, можно сходить в кино...

Сколько Вы готовы заплатить за "красивые" номера?