24 мая, 16:42
25 сентября 2013
   (1 голос)

Вариатор или автомат?

Вариатор или автомат?
В целом вариатор – это тот же автомат, но с некоторыми отличиями. Вариатор постепенно меняет значения механической раздачи вращательного движения или простым языком – передаточное отношение. Изменение такого отношения может производиться, как с помощью автомата, так и ручным способом. Дабы читатель имел представление о внешнем виде, то вариатор – это механизм, не требующий переключения передач. Состоит он из двух шкивов, имеющих конусообразную форму, они располагаются напротив друг друга и стянуты клиновидной цепью, либо ремнем. На данный момент он широко применяется в некоторых моделях автомобилей, в скутерах, различных снегоходах, водометах и прочих механических устройствах, где необходимым условием является менять передаточное отношение бесступенчатым способом. Автомат же содержит в себе два сложных элемента: гидротрансформатор и редуктор. Роль сцепления играет гидротрансформатор, а редуктор в этот момент зацеплен на все шестерни сразу, из этого и получается законченный механизм с несколькими ступенями.

Важным отличием вариатора от автоматической, да и от механической коробки передач, является тот фактор, что машина начинает свой разгон плавно и без рывков. А звук напоминает нарастающий шум, как в электропоездах. Такая машина разгоняется быстрее и плавнее своих аналогов, так как не затрачивается время на переключение передач. Если брать скорость оборотов, то и здесь вариатор будет на первом месте. Многим ценителям не нравится именно этот постоянно ровный звук в работе мотора, не чувствуется спорт и азарт, как бы водитель не нажимал педаль в пол. Однако, рев мотора – это лишь только дело вкуса и на качество набора скорости автомобилем данный огрех никак не влияет, но если вам нравится рев мотора, то вариатор точно не ваш вариант.

Автоматическая коробка передач позволяет работать в щадящем режиме для двигателя, особенно это заметно при езде в городе, когда переключаться приходится едва ли не каждую минуту. Автомат работает плавно и больших нагрузок двигатель испытывать не будет, что конечно положительно влияет на его износ, а следовательно и на последующий ремонт. Минусом все же надо признать худшую динамику, чем у вариатора, это сказывается на обгонах по трассе да и вообще любителям «полихачить» автомат будет только помехой. Сам коэффициент полезного действия у автомата будет значительно ниже, чем у аналогов.

Управлением вариатора занимается бортовой компьютер, который считывает данные со многих датчиков: скорости, давления ABS и прочих, и неправильная работа одного из них вызовет цепочку проблем. Еще одним фактором работающем не в пользу вариатора является его ремонт. Во-первых он весьма дорогой: людей и сервисов которые могут вам помочь очень мало, так как широкое распространение данный механизм пока что не получил, а следовательно мастеров по пальцем насчитать. Во-вторых, в коробку будет заливаться не трансмиссионное масло, как в автомат, а специальная жидкость, которая тоже стоит немалых денег. Владельцу авто нужно будет постоянно проверять ее уровень и периодически менять.

Вариатор или автомат?

Итак надо подвести итог. Если вы выбираете между вариатором и автоматом, то помните, автомат проигрывает в наборе скорости и динамике. Если у вас сжатый бюджет, то экономнее будет машина с вариатором, так как автомат теряет часть своего КПД на гидротрансформаторе. Ремонт этих двух коробок почти равнозначный по степени тяжести, но вариатор будет все же труднее и дороже, ввиду его малой распространенности. В машине где установлен вариатор необходимо тщательно осматривать и проверять датчики, иначе вы рискуете попасть в ремонт. В целом что выбирать – решать именно вам.

Рубрики:

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Журнал»:

  • 14:31, 25 сентября Как трогаться в горку на машине с МКПП без отката

    Итак, для того, чтобы правильно трогаться в горку без отката существует три способа. Первый способ таков: стартуем без отката с помощью ручного...

  • 14:17, 25 сентября Видеорегистраторы AdvoCam

    Продукция, выпускаемая под торговой маркой AdvoCam, к которой относятся устройства для обеспечения записи того, что происходит на дороге во время...

  • 14:03, 24 сентября Видеорегистраторы Digma

    Современная цифровая техника, выпускаемая под торговой маркой Digma, начала активно появляться на российском рынке с 2005 года, и любители недорогих...

  • 13:50, 23 сентября Видеорегистраторы iconBIT

    Компания iconBIT, территориально расположенная в Гонконге (Китай), уже достаточно давно хорошо известна любителям электроники, особенно в части...

  • 13:26, 22 сентября Видеорегистраторы Hyundai

    Продукция Южно-корейской компании Hyundai, которая начала работать на рынке средств электроники самого разнообразного назначения еще в 1976 году...

Сколько Вы готовы заплатить за "красивые" номера?