29 мая, 12:18
28 сентября 2013
   (2 голоса)

Обзор бортовых компьютеров

Казалось бы, зачем отдельно покупать бортовой компьютер, если современные автомобили и так напоминают компьютеры на колесах? Задуматься о покупке борткомпьютера может разве что владелец «пятерки», мечтающий таким образом сделать ее хотя бы «десяткой». Тем не менее, и сервисмены, и продавцы дружно заявляют, что спрос на информацию никак не зависит от марки автомобиля. «Лексусы» и «мерсы», «логаны» и «пыжики», «субару» и «тойоты» разных мастей то и дело посещают сервисы с просьбой перепрошить, установить или просто проконсультировать по этому вопросу. Тысячи водителей уже не обходятся спидометром, тахометром и контрольными лампочками, им подавай сведения об импульсах впрыска, а то и график его изменений во времени! Есть запросы и попроще: к примеру, оценить разгон до 100 км/ч.

Современные автомобили полностью опутаны датчиками, их сигналы нужно только собрать и обработать. Например, зная массовый расход воздуха не так уж сложно рассчитать мгновенный расход топлива, а затем усреднить его и вычислить пробег до заправки. А, получив данные из контроллера антиблокировочной системы, можно узнать, какое из колес забуксовало. Между прочим, этот алгоритм работает в «Мультитрониксе».

Реальные возможности испытанных нами борткомпьютеров различаются, как и их применяемость, поэтому перед покупкой ознакомьтесь с нашими советами. Да и монтаж лучше поручить специалисту. Время по установке также разнится: например, для «Шевроле-Нива» потребуется полчаса, с каким-нибудь «Мицубиси» мастер провозится полдня, а на ВАЗ-2114 уйдет десять минут.

Итак, приступим к обзору бортовых компьютеров.

Маршрутный борткомпьютер Multitronics C-570


Маршрутный борткомпьютер Multitronics C-570

Примерная стоимость: 4 100 руб.

Из ложной скромности эту самую продвинутую в нашем рейтинге модель борткомпьютера изготовитель назвал маршрутным. Хотя именно маршрутный режим здесь самый обычный. А вот как бортовое диагностическое устройство – прибор уникален: цветной экран высокого разрешения отображает любые мыслимые характеристики работы мотора, в совмещенном режиме и поодиночке, в виде графиков или цифр, – полный простор даже для взыскательного диагноста. Предусмотрены и режимы работы с парктроником и с доп. щупом, что превращает устройство в осциллограф. Таксометр, эконометр, контроль качества топлива также здесь представлены, причем в модернизированном виде. К примеру, таксист получит данные о надбавке за скорость, стоимости подачи авто, ночном тарифе. Интересуетесь давлением топлива или воздуха, температурой в нейтрализаторе или во впускном коллекторе? Нет проблем. Включить вентилятор охлаждения? Запросто! И в этом нет ничего невозможного. А вот нужно ли все это обычным водителям – другой вопрос.

Автомобильный борткомпьютер Prestige-V55-01


Автомобильный борткомпьютер Prestige-V55-01

Примерная стоимость: 2 800 руб.

Это универсальный БК: крепится сверху на торпедо с помощью липучкина или ветровое стекло. Универсальность может обернуться необходимостью тщательно проверять, совместимо ли устройство с ЭСУД вашего автомобиля. Этот прибор выпускают и в вариантах с индексами СAN,02, 03, предназначенных для иномарок.

Стандартный набор функций из маршрутного режима дополнен таксометром, рассчитывающим стоимость проезда по пробегу, времени или комбинированному алгоритму. Разумеется, тариф задает водитель. Переживаете за мотор? Система выводит на экран температуру жидкости, состояние заслонки дросселя, ошибки ЭСУД и многое другое, при этом есть и графическое отображение параметров. Интересен и режим эконометра и весьма подходящая для России функция «контроль качества бензина». Она может провести сравнение с вашим эталонным топливом длительность импульсов впрыска на холостом ходу: «долгие» импульсы говорят о плохом качестве бензина. Присутствует и запись скорости на последние 0,5 км до остановки, индикация графика разгона и работа в комплексе с датчиками парктроника, для которого не потребуется отдельный экран.

Борткомпьютер БК-09


Борткомпьютер БК-09

Примерная стоимость: 1 500 руб.

Устройство монтируется на месте блока индикаторных ламп. Из информации, не связанной с прохождением маршрута, он предоставляет параметры о положении дроссельной заслонки и температуре охлаждающей жидкости. Коды ошибок отображаются на экране, а их расшифровка осуществляется голосом – еще можно заглянуть в таблицу из документации. Есть тахометр и вольтметр. Вмешательство в работу ЭСУД ограничено только сбросом ошибок. При остановленном двигателе возможна просушка свечей посредством высоковольтных импульсов.

Борткомпьютер Chevy Matrix-M


Борткомпьютер Chevy Matrix-M

Примерная стоимость: 3 400 руб.

Компьютер также устанавливают на место индикаторных ламп. Кроме стандартных функций из маршрутного режима Matrix-M показывает температуру жидкости охлаждения, напряжение в бортсети, положение регулятора холостого хода, дроссельной заслонки, длительность импульсов впрыска, состояние датчиков кислорода, угол опережения зажигания. Позволяет снижать температуру вентилятора охлаждения, совмещается с газобаллонной установкой. Конечно, показывает коды ошибок с их расшифровкой. К вниманию «гонщиков» – засекает время прохождения 400 м и 1 км (первых после старта), а также время разгона до сотни. При выключенном двигателе, используя опцию «плазмер», устройство может подать серию импульсов на свечи, чтобы просушить и прогреть их.

Теперь ответим на несколько вопросов


Маршрутный и бортовой компьютер – это одно и то же?

Скорее нет. Любое информационное маршрутное устройство в автомобиле является бортовым, но не всякий борт-прибор – маршрутный. Многое определяется назначением прибора и набором его функций. Если речь лишь о том, чтобы рассчитать и показать параметры движения (средний и мгновенный расход топлива, скорость на отрезке маршрута, остаточный пробег до очередного ТО или до заправки т. д.), то перед нами классический маршрутник. Бортовые компьютеры располагают большим перечнем функций. Они показывают коды ошибок с расшифровками, позволяют сбрасывать сигналы ошибок, выводят параметры сигналов датчиков, а также их осциллограммы. Некоторые модели изменяют даже настройки управления мотором.

Не вредит ли машине установка таких приборов?
Обычно бортовые компьютеры только считывают данные с диагностических разъемов, а это не сказывается на работе ЭСУД. Тем не менее, некоторые устройства могут изменять заводские настройки – к примеру, скорректировать установленную температуру охлаждения мотора. Непродуманные манипуляции с тачскрином или кнопками борткомпьютера могут привести к нежелательным последствиям. Чистый маршрутник в этом смысле предпочтительнее.

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Журнал»:

  • 19:39, 26 сентября Автомат или механика?

    Автомат или механика? Этим вопросом чаще всего задаются новички. Опытные водители уже знают о преимуществах и недостатках этих двух систем, менее...

  • 21:42, 25 сентября Вариатор или автомат?

    В целом вариатор – это тот же автомат, но с некоторыми отличиями. Вариатор постепенно меняет значения механической раздачи вращательного движения...

  • 14:31, 25 сентября Как трогаться в горку на машине с МКПП без отката

    Итак, для того, чтобы правильно трогаться в горку без отката существует три способа. Первый способ таков: стартуем без отката с помощью ручного...

  • 14:17, 25 сентября Видеорегистраторы AdvoCam

    Продукция, выпускаемая под торговой маркой AdvoCam, к которой относятся устройства для обеспечения записи того, что происходит на дороге во время...

  • 14:03, 24 сентября Видеорегистраторы Digma

    Современная цифровая техника, выпускаемая под торговой маркой Digma, начала активно появляться на российском рынке с 2005 года, и любители недорогих...

Секс в автомобиле?