23 сентября, 08:21
29 сентября 2013
   (1 голос)

Парковка задним ходом (упражнение «Гараж»)

Парковка задним ходом (упражнение «Гараж»)
Парковка задним ходом, также именуемая упражнением «Гараж» – базовое упражнение, которое изучают в каждой автошколе. Инструкторы требуют, чтобы курсант выполнил его на экзамене, заехав в импровизированный гараж из конусов. Конечно, ехать вперед гораздо проще чем сдавать задним ходом, но без этого никуда. Парковка, заезд в гараж, на станцию технического обслуживания, на яму, все это требует навыков парковки задним ходом. В этом деле нужна практика, только совершив сотню и более заездов, Вы будете смело вклиниваться в парктрониками нестройные ряды припаркованных автомобилей. Но без теории тоже не обойтись, ведь для начала нужно понять принцип, что, как, куда и зачем? Конечно, сейчас многие крутые авто оборудованы, парктрониками, которые издают сигнал по мере приближение к препятствию, видеокамерами заднего вида с размеченными зонами удаления от объектов. Но если это все не для вас или вы водите машину не оборудованную столь чудесными приятными мелочами, то запомните несколько правил, которые помогут вам не попасть в бампер соседа.

Если на парковке два ряда автомобилей и в одном ряду вы увидели заветное место для вашей ласточки, то вам следует брать ближе к стороне со свободным парковочным местом. Подъехав к своему месту перпендикулярно, необходимо выкрутить руль влево и начать плавно двигаться вперед, максимально вперед насколько позволяет ширина проезда. Как только вы остановились под углом в нужном нам заезде, необходимо увидеть в зеркало заднего вида машину, которая соседствует с местом вашей парковки. Это будет нашим главным ориентиром. Колеса у нас все еще вывернуты до упора влево, их необходимо привести в положение прямо. Начинаем движение малых ходом назад.

Как только вы увидели, что заднее колесо поравнялось с рядом стоящим авто, начинаем плавно выкручивать руль в сторону стоящего автомобиля. Здесь не надо делать резких движений, иначе простая парковка омрачится вызовом ГАИ и аварийного комиссара, а после начнется головная боль с ремонтом. Поэтому любые действия, связанные с парковкой необходимо проводить очень аккуратно и максимально осознавая свои действия. Все делается плавно и не спеша, контролируйте педаль сцепления (в случае с МКПП), если машина начинает набирать ход, то просто выжмите ее, и скорость замедлится за счет отсоединения коробки передач от двигателя, и не забывайте про тормоз. Если вы поняли, что уже не зацепите машину начинайте выворачивать руль, чтобы идеально вписаться в нужный заезд. Это касается не только рядом припаркованных машин, но и всяческих углов, если уверены что не «чиркните» - то выворачивайте баранку в сторону вашего поворота. Затем мы продолжаем движение, попутно смотря на другой, противоположный автомобиль либо препятствие, дабы не задеть его своей машиной. Здесь важно смотреть в зеркала и контролировать пространство вокруг автомобиля. Можно также развернуться в пол оборота и смотреть назад, так как ничто не заменит своего зрения.

И вот, вы уже почти на месте, необходимо выставить машину параллельно рядом стоящим и вывернуть руль прямо, дабы наша линия движения шла по прямой траектории, здесь необходимо ориентироваться по боковым зеркалам, они дадут нам нужную информацию.

Если вы не попали в нужный проем, то ничего страшного еще не случилось, просто крутим руль в другую сторону, проезжаем пару метров, увеличивая угол попадания в проезд, и начинаем движение задним ходом. Конечно всегда бывают ситуации когда сориентироваться очень трудно: ночью, при недостаточном освещении гаража, большой трафик и т.п. Всегда можно позвать на помощь, чтобы кто-нибудь помог вам и проконтролировал ваши действия. В этом нет ничего зазорного, а ПДД даже обязывают при затрудненной видимости привлечь для помощи посторонних лиц. Ведь все мы иногда ошибаемся и взаимная помощь никогда не бывает лишней, если вы видите что кто то долго не может припарковаться, помогите ему, ведь вы всегда можете оказаться в том же положении.

Рубрики:

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Журнал»:

  • 09:46, 28 сентября Обзор бортовых компьютеров

    Тысячи водителей уже не обходятся спидометром, тахометром и контрольными лампочками, им подавай сведения об импульсах впрыска, а то и график...

  • 19:39, 26 сентября Автомат или механика?

    Автомат или механика? Этим вопросом чаще всего задаются новички. Опытные водители уже знают о преимуществах и недостатках этих двух систем, менее...

  • 21:42, 25 сентября Вариатор или автомат?

    В целом вариатор – это тот же автомат, но с некоторыми отличиями. Вариатор постепенно меняет значения механической раздачи вращательного движения...

  • 14:31, 25 сентября Как трогаться в горку на машине с МКПП без отката

    Итак, для того, чтобы правильно трогаться в горку без отката существует три способа. Первый способ таков: стартуем без отката с помощью ручного...

  • 14:17, 25 сентября Видеорегистраторы AdvoCam

    Продукция, выпускаемая под торговой маркой AdvoCam, к которой относятся устройства для обеспечения записи того, что происходит на дороге во время...

Секс в автомобиле?