21 июля, 11:48
30 сентября 2013
   (2 голоса)

Двигатель внешнего сгорания

Двигатель внешнего сгорания
Двигатель внешнего сгорания отличается от двигателя внутреннего сгорания тем, что весь процесс горения отделен от самого рабочего механизма, находится за его пределами. Зачастую, двигателем внешнего сгорания называют двигатель Стирлинга, так как именно на его примере реализован весь принцип работы такого двигателя. Этот двигатель является одним из самых эффективных двигателей, изобретенных людьми. Двигатель Стирлинга появился в 19 веке, но его потенциал начинают выявлять только сейчас. Он может переработать почти любой вид тепла в энергию, причем сделать это бесшумно и не производя отходов. Некоторые новые модификации этих машин уже используются в Англии, где обеспечивают энергией частные дома. Для работы двигателя внешнего сгорания нужны 3 вещи: источник тепла, охладитель и поршень. Имея эти три элемента можно получить самый примитивный двигатель. При нагреве газ в цилиндре расширяется и толкает поршень, затем идет водяное или воздушное охлаждение и поршень втягивается. В теории, двигатель внешнего сгорания может производить энергию из любого источника тепла.

Существуют разработки в которых инженеры пытаются построить двигатель, получая энергию из работы компьютера, а точнее из избыточного тепла, которую тот выделяет в процессе своей работы. Если в двигателе внешнего сгорания столько плюсов, то почему он не используется везде и во всем? У него есть свои минусы, и весьма значительные. Во-первых он дорог в производстве. Во-вторых – это то, что такому двигателю требуется порядка 15-20 минут, чтобы нагреться и начать работать как следует, кто захочет ждать так долго? Да и КПД у такого двигателя не очень высок всего 20%, что весьма мало, и не дает положительного эффекта.

Другое дело домашние стационарные модели, которые работают в хозяйстве и по дому. Один из самых распространенных это тип «альфа». Такой двигатель состоит из двух отдельных цилиндров и двух рабочих поршней: горячего и холодного соединенных трубой. Головка левого цилиндра обращена к источнику тепла, а головка правого охлаждается термоохлаждающими ребрами из алюминия. В первой фазе своей работы, нагревается левый цилиндр, который толкает поршень вниз, затем и правый поршень идет вниз, горячий воздух всасывается в холодный цилиндр и охлаждается. В рабочем цилиндре создается частичный вакуум и поршень возвращается в прежнее положение. И цикл повторяется. Циркуляция воздуха создает между горячим и холодным цилиндрами создает движение.

Благодаря простому принципу, он не требователен к обслуживанию. А с ростом требований к выбросу CO в атмосферу, двигатель замкнутого типа является просто находкой. Он способен работать на возобновляемых источниках, таких как биогаз, который используется вместо угля или дизельного топлива. Энергия может быть даже не ископаемого происхождения.

Солнечная или геотермальная энергия так же может пускать в ход этот двигатель. Тогда система не будет давать никаких выбросов, так как нет источника горения, и следовательно конечный продукт не будет выкидываться в атмосферу. Такой двигатель был бы незаменим в пустыне, где солнечного света в достаточных количествах. Есть разработка – солнечная тарелка Стирлинга. Двигатель Стирлинга оснащен параболической антенной, которая концентрирует солнечную энергию и питает генератор для производства электричества.

В мире где природных ресурсов становится все меньше, а быстрота загрязнения уже достигла пугающих масштабов, способность производить энергию из возобновляемых источников – в этом и заключается плюс такого двигателя и будущее моторостроения будет строиться опираясь на это принцип.

Рубрики:

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Журнал»:

  • 22:47, 27 сентября Двигатель внутреннего сгорания

    Если дать краткое определение что же такое двигатель внутреннего сгорания (он же ДВС) – то это двигатель, которые превращает энергию сгорания бензина...

  • 22:22, 29 сентября Парковка задним ходом (упражнение «Гараж»)

    Парковка задним ходом, также именуемая упражнением «Гараж» – базовое упражнение, которое изучают в каждой автошколе. Инструкторы требуют, чтобы...

  • 09:46, 28 сентября Обзор бортовых компьютеров

    Тысячи водителей уже не обходятся спидометром, тахометром и контрольными лампочками, им подавай сведения об импульсах впрыска, а то и график...

  • 19:39, 26 сентября Автомат или механика?

    Автомат или механика? Этим вопросом чаще всего задаются новички. Опытные водители уже знают о преимуществах и недостатках этих двух систем, менее...

  • 21:42, 25 сентября Вариатор или автомат?

    В целом вариатор – это тот же автомат, но с некоторыми отличиями. Вариатор постепенно меняет значения механической раздачи вращательного движения...

Секс в автомобиле?