23 сентября, 08:21
17 сентября 2013
   (1 голос)

Двигатель FSI

Двигатель FSI
Двигатель FSI это такой двигатель, принципом работы которого является система послойного впрыска топлива. В английском варианте звучит как, Fuel Stratifield Injection. Такая разработка впервые появилась в Германии в конце 2000-х. Разработчиком выступили инженеры фирмы Volkswagen. Первая машина оснащенная подобным двигателем стала модель Lupo. Силовая установка этой машины имела рабочий объем менее полутора литров. Но выдаваемая мощность равнялась почти 90 л.с., что весьма прилично для такого скромного объема. Еще одним плюсом FSI стал низкий расход горючего, чем у похожих аналогов.

Отличительной чертой двигателя FSI является то, что в обычных бензиновых моторах впрыск смеси осуществляется через впускной коллектор, а здесь впрыск подается в саму камеру сгорания. Само топливо поступает через форсунки в которых имеется несколько, обычно шесть, маленьких отверстий, которые как пульверизатор распыляют горючее по камере. Горение невозможно без кислорода, потому воздух подается отдельно через заслонку, которая синхронизирована с впрыском топлива. Такая система делает горючее однородным, оно выгорает полностью, что позволяет получить меньше отходов, качественнее использовать имеющееся топливо, за счет этого расход будет существенно снижен. Что касается динамики, то и здесь FSI впереди планеты всей. Однородность топлива, прямая подача и сгорание в блоках получается на 20-30 процентов эффективнее. Это влияет не только на разгон в частности, но и на силовые характеристики мотора в целом.

Если говорить о конструкции всей топливной системы, то тут существуют два контура: это контуры низкого и высокого давления. Контур высокого давления – это сама система прямой подачи топлива. Контур низкого давления состоит из следующих элементов: топливный насос, фильтр, бак, а так же неотъемлемой частью является датчик низкого давления в системе. Задача топливного насоса - подача горючего в контур. Сам насос располагается в топливном баке и для подачи топлива создает давление в системе, которое составляет примерно 0.1- 0.5 МПа на кубический сантиметр. Система не должна быть перегружена лишним топливом, иначе она просто «захлебнется», существует датчик, который следит сколько и при каком давлении топлива идет в контур. Датчик передает данные в главный блок управления двигателем, затем переменные с датчика сравниваются с нужным значением для работы конкретной модели мотора. Если знак равенства не достигается, датчик дает сигнал, о том что необходимо снизить или повысить подачу топлива в контур.

Если подводить итоги то FSI это эталон, который был разработан в 1998 году остается эталоном в наши дни. Многие западные бренды применяют его в своих автомобилях, это – Audi, VW, Seat, Volvo да и многие другие. Здесь реализован принцип экономичности, а так же заботы об окружающее среде, за счет полного сгорания топлива в системе. На лицо быстрая динамика ускорения. Так же возможен так называемый двойной впрыск топлива, когда впрыск идет сразу между 2 тактами: сжатием и тактом впрыска. Конечно увеличивается объем потребляемого топлива, но и количество «лошадок» под капотом так же увеличивается. Данный двигатель удостоен многочисленных наград, одним из самых заметных является «двигатель года» полученный им в 2006 году. В двигателе применен революционный клапан работающий на электромагнитах, который позволяет с хирургической точностью рассчитать момент впрыска. Двигатель весьма «тяговит» на малых оборотах, это было достигнуто за счет распредвала, который способен поворачиваться на 40-45 градусов.

Рубрики:

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Журнал»:

  • 19:27, 15 сентября Двигатель DOHC

    Если расшифровать аббревиатуру DOHC, то получится – Double Over Head Camshaft. Проще говоря – это автомобильный двигатель внутреннего сгорания...

  • 23:03, 30 сентября Двигатель внешнего сгорания

    Двигатель внешнего сгорания отличается от двигателя внутреннего сгорания тем, что весь процесс горения отделен от самого рабочего механизма...

  • 22:47, 27 сентября Двигатель внутреннего сгорания

    Если дать краткое определение что же такое двигатель внутреннего сгорания (он же ДВС) – то это двигатель, которые превращает энергию сгорания бензина...

  • 22:22, 29 сентября Парковка задним ходом (упражнение «Гараж»)

    Парковка задним ходом, также именуемая упражнением «Гараж» – базовое упражнение, которое изучают в каждой автошколе. Инструкторы требуют, чтобы...

  • 09:46, 28 сентября Обзор бортовых компьютеров

    Тысячи водителей уже не обходятся спидометром, тахометром и контрольными лампочками, им подавай сведения об импульсах впрыска, а то и график...

Секс в автомобиле?