21 октября, 21:52
16 сентября 2013
   (0 голосов)

Двигатель SOHC

Двигатель SOHC
Двигатель SOHC – Single OverHead Camshaft, это обыкновенный двигатель внутреннего сгорания, в котором распределительный вал, он кстати один, расположен сверху. Обычно он комплектуется по системе один вал и восемь клапанов. Такие модели подразделяются на три ветки, это: привод клапанов толкателями, коромыслами, и привод с помощью рычагов.

Если говорить о приводе клапанов с помощью рычагов, то их устанавливали на линейки отечественных «ВАЗов» начиная с «копейки» и по шестую модель включительно. Распределительный вал находился сверху от выстроенных в ряд клапанов. Опирался он на них рычагами расположенных на шаровых опорах, толчок осуществлялся примерно в центре. Минус – высокие нагрузки, слабые узлы в местах контактов кулаков вала и самих рычагов. В ремонте весьма затруднительны, а частота выхода из строя просто пугала.

Система с «коромыслами» ставилась на отечественные "Москвичи", в основном это была модель 412, из зарубежных аналогов, это BMW 70-х годов, а так же некоторые модели Honda. Лучше всего принцип будет рассмотреть на двигателе D15A,1 который ставился на модель Honda Integra 1987 года выпуска. В центре конструкции шел сам распредвал, с каждой стороны от него располагались клапаны, получалась такая V-образная схема. Клапаны были соединены и насажены на общую ось коромыслами. Одни кончики приводились в движение кулачками, а вторые, в свою очередь давали энергию для движения стрежням клапанов.

Плюсом такой конструкции является простота, так как меньше подвижных частей, и как вывод, необходимость ехать на станцию технического обслуживания будет возникать крайне редко. Моторное масло можно заливать любое, здесь система не требует дорогого варианта. Ремонт такого агрегата более простой и более дешевый. Он имеет более узкую форму, чем его аналоги и занимает меньше места в моторном отсеке. Это достигнуто за счет уменьшения самой головки блока.

К минусам относят малую мощность мотора по сравнению с его шестнадцати клапанным собратом. Обычно на десять процентов, расход же топлива на сотню будет больше. Звук работы у него боле громкий, чем у аналогов, что многих раздражает, но тут дело вкуса.

Последним вариантом является привод клапанов при помощи толкателей. Такая система была задействована почти во всех высокооборотных двигателях, к примеру производство калужского завода ВАЗ-2108. Схема проста до безобразия, сам распределительный вал располагается сверху от клапанов, тарелочки направлены вниз, привод осуществляется посредством толкателей, которые имеют форму цилиндров. Плюс в том, что инерция подвижных частей сведена к минимуму, минус – двигатель не совсем «эластичен», да и с регулировкой зазора между клапанами возникают проблемы, что требует их постоянно регулировки.

И в системе SOHC и в системе DOHC движение на распредвал идет с помощью цепи, или как вариант, зубчатого ремня. В настоящее время почти во всех машинах применяются ремни, так как они бесшумны и просты в эксплуатации по сравнению со своими железными аналогами. Ресурс такого ремня колеблется от пятидесяти до ста шестидесяти тысяч километров. Менять его нужно регулярно, если произойдет разрыв ремня то клапана просто разобьются о поршни. Так же внимание необходимо уделить роликам натяжения. Цепной вариант ставится на дорогих машинах. Цепь находится в самом двигателе и проходит через масло. Если даже цепь износилась, она не порвется, а будет стучать, проскальзывая через зубчики, что дает нам понять, что пора её заменить. Да и непоправимых последствий, как в случае с ремнем такая поломка не вызовет.

Рубрики:

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Журнал»:

  • 23:56, 17 сентября Двигатель FSI

    Двигатель FSI это такой двигатель, принципом работы которого является система послойного впрыска топлива. В английском варианте звучит как, Fuel...

  • 19:27, 15 сентября Двигатель DOHC

    Если расшифровать аббревиатуру DOHC, то получится – Double Over Head Camshaft. Проще говоря – это автомобильный двигатель внутреннего сгорания...

  • 23:03, 30 сентября Двигатель внешнего сгорания

    Двигатель внешнего сгорания отличается от двигателя внутреннего сгорания тем, что весь процесс горения отделен от самого рабочего механизма...

  • 22:47, 27 сентября Двигатель внутреннего сгорания

    Если дать краткое определение что же такое двигатель внутреннего сгорания (он же ДВС) – то это двигатель, которые превращает энергию сгорания бензина...

  • 22:22, 29 сентября Парковка задним ходом (упражнение «Гараж»)

    Парковка задним ходом, также именуемая упражнением «Гараж» – базовое упражнение, которое изучают в каждой автошколе. Инструкторы требуют, чтобы...

Секс в автомобиле?