12 декабря, 20:36
02 октября 2013
   (1 голос)

Парктроники

Парктроники
Парктроник (или АПС – акустическая парковочная система). Применяется для помощи водителю при парковке, как передним, так и задним ходом. Парктроник использует высокочастотные импульсы звуковых волн, подобно тому, что используется на подводных лодках, поэтому такому устройству вполне бы подошел термин сонар, но как назвали, так назвали. Обычно, датчики парктроника встроены в бампер автомобиля, передний и задний, по мере приближения к препятствию система будет вас извещать, по мере приближения к объекту, звуковым сигналом. Некоторые продвинутые модели выводят информацию на дисплей, если таковой имеется, где указывается, сколько метров осталось до объекта. Допустим, вы заезжаете в гараж задним ходом, если до стены будет два и более метров, система будет «пищать» равномерно, однако по мере сближения, писк будет только нарастать, когда останется сантиметров двадцать, звук будет непрерывным, это и будет сигналом к остановке.

Первая система устанавливалась только на задний бампер, и когда водитель включал заднюю передачу, то система сразу начинала свою работу, всего датчиков было два. Использовать большее количество датчиков, вынудила проблема «слепых зон», когда сонар не мог охватить все пространство за автомобилем. Так же одним из вариантов, стала оклейка металлической ленты с внутренней стороны бампера, такая система называется электромагнитной. Это устройство как бы окружает выступающие части магнитным полем, любой предмет, попав в поле действия, сразу его изменяет, о чем система извещает владельца транспортного средства. Плюсами магнитного принципа бесспорно является то, что машину не нужно сверлить для установки ультразвуковых датчиков. Но такая система прижилась на западе, в странах бывшего союза, наибольшее популярностью пользуются классические модели парковочных радаров с датчиками в бампере.

Изначально такая система была весьма дорогой и ею оснащались дорогие варианты машин, так называемый представительский класс. По мере снижения стоимости и удешевления и простоты изготовления, подобная система стала доступна всем потребителям и теперь эта опция может ставиться на любое авто. Что же касается отечественных производителей автомобилей, то они считают, что такая роскошь не позволительна и устанавливают радары только на пару моделей машин, хотя опционально есть возможность внедрить улучшение даже в «копейку». Такое отношение можно объяснить неповоротливой бюрократической машиной, либо просто ленью и глупостью инженеров. Самый простой парковочный радар стороннего производителя стоит около тысячи рублей, что, согласитесь, не деньги по сравнению с ремонтом бампера. Но не будем о грустном.

Как и в любом механизме, здесь тоже имеются свои минусы. Нельзя полностью доверятся компьютеру, обязательно пытайтесь визуально оценить препятствие. Зачастую радар срабатывает ложно, в таких случаях как: загрязнение датчиков, неровная поверхность, наличие ям, движение по пересеченной местности. Нарушается его работа и при сильном дожде, снегопаде, буксировке прицепа. Так же нельзя исключать эффект «эха», когда парковка идет в тесных условиях. Часто бывает так, вы двигаетесь задним ходом препятствий нет ближайшие метров 10, но из за угла торчит ветка дерева либо грабли, система просто не распознает их, так как площадь таких предметов мала. Она так же не реагирует на другие тонкие предметы, оградительные столбы, тросы и т.д. Так радар не распознает ям, колодцев и прочих неприятных вещей в дорожном покрытии, так что лучше всего полагаться на собственное чутье и зрение. Тогда никакая ситуация не будет для вас неожиданной.

Рубрики:

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Журнал»:

  • 01:56, 14 сентября Подшипники

    Подшипник является неотъемлемым элементом опоры, которая в свою очередь поддерживает любую вращающуюся деталь (вал, втулку, ось). Этот упор...

  • 21:50, 01 октября Вентилируемые тормозные диски

    На сегодняшний день во всех машинах применяются именно дисковые тормоза. Главным принципом их действия является то, что на диск воздействует другой...

  • 00:27, 16 сентября Двигатель SOHC

    Двигатель SOHC – Single OverHead Camshaft, это обыкновенный двигатель внутреннего сгорания, в котором распределительный вал, он кстати один...

  • 23:56, 17 сентября Двигатель FSI

    Двигатель FSI это такой двигатель, принципом работы которого является система послойного впрыска топлива. В английском варианте звучит как, Fuel...

  • 19:27, 15 сентября Двигатель DOHC

    Если расшифровать аббревиатуру DOHC, то получится – Double Over Head Camshaft. Проще говоря – это автомобильный двигатель внутреннего сгорания...

Сколько Вы готовы заплатить за "красивые" номера?