20 ноября, 20:20
20 октября 2011
   (1 голос)

BMW едет - другие авто стоят!

BMW едет - другие авто стоят!
Садимся и едем. Поклонники или даже больше - владельцы Lamborghini, могут только улыбнуться, услышав твой рассказ про гоночные способности твоего BMW. С другой стороны, управлять BMW проще и шансов попасть в первый или во второй столб все-таки поменьше будет. Управление BMW M3 производит весьма сильное впечатление на того, кто за рулем. Бывает, едешь вроде еле-еле, а окружающие автомобили с какого-то момента остановились и стоят.


Ты дальше катишь. А после начинаешь понимать почему соседние авто остановились. Оказалось, что твоя машина едет на фоне этих машин, но эти машины тоже едут, правда, на фоне домов у дороги. Улыбнешься с наслаждением, погладишь нежно приборную панель M3, сразу ухватишься за руль, и поблагодаришь за правильное отношение к делу.

Главное, не переборщить с давлением на педаль газа, а то запросто очутишься не там куда ехал. Один вид BMW M3 вызывает восторг и открытый рот. Правда, многие успевают рукой прикрыть открывающийся рот, но сути дела это не меняет. Хочется спросить, в чем же отличие M-версии от обычной трешки. Хочется? Значит спрашивайте. Я бы сказал, что обычная трешка – это деревенская девушка, а M – версия, эта деревенская девушка после того как она переехала жить в город и купила городскую одежду, более откровенную и дерзкую, яркую и нарядную.

Глянув на передний бампер M-версии, я не нашел противотуманок. Даже противотуманки она куда-то дела. Новые колеса понравились фирменным дизайном. Сделала прорези на колесных арках, на горбатом капоте ей прорезали вентиляционные отверстия. Одно отверстие, правда, вырезали зря, оно только для красоты и не несет больше никакой смысловой нагрузки. Что еще нового? Задний бампер интересной формы с полосой антикрыла, две пары выхлопных труб. Девушка взяла цепочку с кулоном “M3”, теперь оно красуется у нее на багажнике.

И вот владельцы Lamborghini, отошли покурить, поэтому я теперь быстро могу сказать, что мотор этой слегка диковатой девушки деревни сильно манит к себе. Она только что мирно стояла на месте – момент, пробуксовка, рев мотора, и она уже рвет шины об асфальт. В замкнутом пространстве звук становится более впечатляющим. Водители более дорогих спортивных автомобилей уже возвращаются, и я сейчас скажу, что мотор V8 позволяет гордиться собой, ведь у него 420 лошадок, которые вращают движок со скоростью 8400 об/мин. Когда давишь педаль газа, не стоит забывать о них. Машинально начинаешь переключать передачи еще при 6000 об/мин, не дотянув до 8000 об/мин. При 3900 об/мин движок выдает крутящий момент 400 Нм, это позволяет разогнать “малышку” до 100 км/ч за 4,8 секунды.

После того как машина завелась можно прочувствовать за что ты выложил свои деньги. На рулевом колесе есть кнопка ”M”, на которую ”вешаются” настройки мощности, подвески, рулевого управления и настройки курсовой устойчивости. Все это задумано с одной целью – превратить автомобиль в нужный момент в маленькую стерву и пустить вам по венам дозу адреналина.

Когда ты “срываешь клеммы“ этой детке, переключая ее в режим работы M Dynamic – она увеличивает продольный и поперечный снос. Именно это позволяет эффектно входить в повороты без ущерба для собственной безопасности, но раллийная техника не всегда лучший помощник. Интересней, все-таки, будет входить в поворот, выжимая газ и включая пониженную передачу. И на такой перегазовке начинать выписывать правильную траекторию на пределе сноса. Тут нам помогут отличная резина Michelin Pilot Sport Cup, которая обладает отличными сцепными свойствами. С виду покрышки могут показаться слегка странными, т.к. их боковины выглядят пожженными.

Колеса нашей ”сельчанки” теперь 245/35 спереди и 265/45 сзади, и держат ее уверенно на сухой поверхности, и еще более устойчиво она ездит на гоночной трассе. Но вот в дождь она словно ”под шаффе” - былой устойчивости, как и не бывало. Ранее дилеры даже брали у клиентов расписку о том, что те знают про поведение шин в дождливую погоду.

Радостный покупатель кричит, что он берет такую механическую ”девочку”, увидев ценник 2 млн. 655 тысяч рублей (72 000 евро). Нужно сказать, что это ценна базовой комплектации, в которой, похоже, есть только сам автомобиль. Дисков 19-дюймовых вы там не увидите, на малышке остались ее деревенские лапти, новые же стоят 82 000 рублей. Хотите регулировать амортизаторы? Тогда вам к нам – 88 000 рублей. Помните, у нас была кнопка M на руле? Хотите нажимать ее? 73 000 тысячи рублей и система M-drive у вашей малышки. А если вам не нравится работать левой ногой, и вообще переключать передачи вручную, тогда вам нужно будет потратить еще 177 00 тысяч за коробку передач с двумя сцеплениями. Можете еще посчитать дополнительные комфортные рычажки и кнопочки, аудиосистему Professional с функцией Logic 7 – выйдет еще где-то дополнительно 60-80 тысяч рублей.

Есть и отрадный факт. Поставьте на свою “малышку” M Drivers Package (114 000 рублей) вы сможете догнать детку до 280 км/ч, а так же получите белый билет на слет в Германию, где вас будут учить правильно и безопасно гонять на “дикой малышке“. Если деньги у вас есть, то почему вы еще не в салоне и не беседуете с дилером. А если нету, то ”дикая малышка” стоит того, чтобы собрать деньги или же пойти и заработать их.

Источник: Очерк фаната BMW об "M"-серии.

Рубрики:

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Журнал»:

  • 14:42, 23 января Проекционный дисплей BMW

    Проекционный дисплей BMW — точность передачи информации как в боевых реактивных истребителях. Система, разработанная для авиации, сегодня применяется...

  • 14:33, 09 января Советы начинающему водителю

    Для того чтобы качественно заниматься каким-либо делом, несомненно, нужен опыт. Однако, если вы только недавно стали обладателем водительского...

  • 12:14, 28 июня Зачем нужен автомобильный видеорегистратор?

    В связи с глобальной цифровизацией окружающего нас мира и появлением различного рода технологических новинок, компактная видеокамера в машине стала...

  • 17:10, 20 июня Программа развития АВТОВАЗа до 2020 года

    Основными элементами стратегии АВТОВАЗа являются продукция, техническое развитие, производство, закупки, продажи, персонал, качество, инвестиции...

  • 14:01, 18 июня «Ё-мобили» будут собирать с Санкт-Петербурге

    На Петербургском международном экономическом форуме генеральный директор компании «Ё-Авто» Андрей Бирюков заявил о том, что производство "ё-Мобилей"...

Секс в автомобиле?