18 августа, 22:50
05 августа 2012
   (1 голос)

Если вы попали в аварию...

Если вы попали в аварию...
Многие слышали, что презумпция невиновности обязывает следствие и суд толковать все сомнения в пользу подозреваемого или обвиняемого, но немногие, к счастью, сталкивались с тем, как эта самая Презумпция, понуро опустив голову, тихо сидит в задних рядах судебных залов...

Липкая темнота клочьями свисала с капота «Жигулей». Всполохи фар редких встречных машин больно стегали по глазам, отчего две тонкие ниточки следов колес на раскатанном до асфальта снегу начинали расплываться, унося с собой ощущение дороги, движения и самой реальности. Старший мужчина, 55-летний К., забылся на заднем сиденье тяжелым сном, от которого ему уже не суждено было очнуться...

Где-то далеко сзади замаячили фары, свечкой вспыхнув в зеркале заднего вида. «Что-то уж слишком он торопится», — успел с тревогой подумать водитель М. А в следующее мгновение салон машины наполнился скрежещущим звуком — «Да чтоб тебя...» — во весь голос выругался М. и, сняв ногу с педали газа, оглянулся. Заполненный сумраком салон «пристыковавшегося» «Москвича» показался ему продолжением салона его автомобиля. ВАЗ резко бросило вправо. Рывок руля влево на какое-то мгновение остановил смещение. Второй, более сильный удар задним бампером «Москвича» пришелся в левое переднее крыло. "Жигули" вновь вильнули к правой обочине. Впереди, словно из-под земли, выросла купа деревьев. Еще один резкий рывок руля влево и ярчайший свет фар встречного КамАЗа навсегда запомнятся трем оставшимся в живых ездокам.

Следствие по этому уголовному делу продвигалось мучительно тяжело. Начнем с того, что дознаватели ГАИ опросили М. сразу после происшествия. А ведь с него никак нельзя было снимать показания: он получил травму головы, испытывал серьезные трудности в общении с окружающими. Поэтому естественно, что М. не мог четко и адекватно сформулировать мысли. Значит, и модель происшествия, воспроизведенная в протоколе опроса якобы с его слов, была выстроена более чем приближенно. Однако следствие располагало еще показаниями двух свидетелей (пассажиров «Жигулей»), водителя «Москвича» и заключением судебно-автотехнической экспертизы. Для принятия справедливого судебного решения этого вполне хватило бы, но... Как часто эти злополучные «но» решают судьбы людей: до рассмотрения дела в суде неожиданно умер эксперт-автотехник, который производил экспертизу по делу. Его выводы, позволявшие достаточно точно смоделировать механизм развития трагической ситуации, были поставлены под сомнение защитой водителя «Москвича». Объяснять же нюансы экспертизы и отстаивать заключение, было теперь некому.

И вот уголовное дело, направленное в прокуратуру для утверждения обвинительного заключения в отношении водителя "Москвича", вновь оказалось на столе следователя. Доследование...

Тяжело поскрипывая, следственный механизм закрутился вновь. Новая экспертиза, новые допросы, новые вопросы, на которые нужно было отвечать водителю. Почему его автомобиль, отброшенный после контакта с "Москвичом", словно из катапульты, закручиваясь против часовой стрелки, вылетел на встречную полосу прямо под колеса КамАЗа? Что мог ответить на это человек, которого еще недавно какие-то секунды отделяли от смерти? Человек, испытавший сильнейший стресс и получивший травму головы? Он хорошо помнил, что благодаря многолетнему водительскому опыту НЕ ТОРМОЗИЛ на скользкой от мокрого снега дороге. В сознании четко запечатлелись манипуляции рулем, удары «Москвича», деревья, чернеющие впереди на обочине, свет фар КамАЗа...

В заключении новой автотехнической экспертизы отмечалось, что водитель «Москвича», избрав интервал менее 0,4 м, не нарушил Правил дорожного движения, которые не регламентируют эту величину. Эксперту виделось, что, в результате контакта бортов автомобилей, "Жигули" не смещались вправо к обочине. Заключение умершего эксперта говорило о другом, хотя и он не взял на себя смелость вынести «научный приговор» по делу, точно назвав виновника аварии. Он мудро подчеркнул, что последнее слово в определении вины конкретного водителя — за следствием. Следствие должно установить, являются ли действия водителя М. совершенными в состоянии крайней необходимости после контакта с «Москвичом» — так было написано в заключении.

Не приняв во внимание все противоречия, в изобилии имевшиеся в деле, не дав юридической оценки показаниям свидетелей, находившихся в «Жигулях», и не установив механизм ДТП, следственные органы направили дело в суд. А суд его принял и рассмотрел.

Гласом вопиющего в пустыне остались попытки защиты М. реально воспроизвести картину происшедшего. А ведь суть дела была так проста. Выбитый на обочину «Москвичом», автомобиль «Жигули» левыми колесами продолжал движение по заснеженному асфальту, а правыми в этот момент выкатился на также заснеженную, не накатанную обочину. Что, безусловно, и вызвало занос против часовой стрелки, отчего ВАЗ, резко изменив направление движения, скакнул влево, тем паче, что его водитель М., видя впереди деревья, крутанул влево руль. Финал трагедии был предопределен...

К сожалению, и следствие, и суд ушли от надлежащей юридической оценки действий М. как совершенных в условиях крайней необходимости, в которые он совершенно очевидно был поставлен действиями водителя «Москвича». Следствие и суд посчитали, что, давая первые объяснения дознавателю ГАИ о том, что «он сразу применил торможение...», М. говорил правду, а потом скорректировал свои показания с учетом ситуации. Ведь каждый водитель знает, что на скользкой дороге тормозить НЕЛЬЗЯ!

Нужно было видеть, как просил М. поверить ему! Ну не мог он точно воспроизвести механизм аварии, будучи больным, после полученных травм. Как каялся он, что согласился давать показания сотрудникам ГАИ и, не прочитав даже текста объяснения, поставил свою подпись. Сколько мольбы было в его глазах, сколько надежды на справедливость суда и сколько разочарования и потерянности... Суд ему не поверил. Приговор по делу был суров и конкретен: оба водителя получили по пять лет. Одно успокаивало — что условно и с отсрочкой исполнения. Обоих на два года лишили «прав».

Я подумал: как зачастую трудно и больно возвращаться в памяти к некоторым завершенным делам. И вроде бы не такой уж плохой результат оказался «на выходе», но после оглашения приговора в душе осталось неприятное чувство то ли неудовлетворения, то ли беспокойства. Вот уже много лет я задаю себе один и тот же вопрос, на который, кажется, так и не найду понятного и приемлемого ответа.

Безусловно, в рамках данной публикации не рассмотреть все аспекты обозначенной темы. Да и задача, поставленная автором, совсем иная — дать практические рекомендации, как вести себя после аварии. Так вот, еще и еще раз настоятельно рекомендую читателям, оказавшимся в положении участника ДТП, внимательнейшим образом изучать все процессуальные документы, составленные должностными лицами на всех стадиях дознания, следствия и предоставляемые затем для подписи. Никогда, слышите, никогда ничего не подписывайте, не читая. Слишком серьезными последствиями может обернуться излишняя доверчивость.

Источник: vmotore.info

Рубрики:

Поделиться:

  • Нравится
  • Печать

Комментарии

Читайте в разделе «Журнал»:

  • 14:35, 29 июля Дом на колесах

    В наше время, чуть ли не у каждого есть права и многие неплохо разбираются в машинах, но даже у водителей с многолетним стажем вождения могут...

  • 14:38, 27 июля Автомобили DAF

    DAF Trucks NV - нидерландская компания-производитель грузовиков. История компании DAF Trucks уходит в далекий 1928 год, когда Хуберт Ван Доорн...

  • 14:17, 20 июля Новый VW Golf R

    Представляем Вашему вниманию новый Volkswagen Golf R. Нет дальних дорог, нет невыполнимых задач, нет трудных виражей, заявляет производитель этого...

  • 18:01, 14 июля Новинки BMW на Московском Автомобильном Салоне 2012

    Остается менее двух месяцев до долгожданного события – Московского Международного Автомобильного Салона...

  • 10:41, 04 мая В 2012 году в России будет продано от 700 тыс до 1 млн видеорегистраторов

    По прогнозам аналитической группы SmartMarketing, в 2012 году на российском рынке может быть продано от 700 тысяч до миллиона автомобильных...

Секс в автомобиле?