20 октября, 18:42

Skoda

Skoda - (Skoda Automobilova A. S.)- чешская фирма по производству автомобилей. Штаб-квартира находится в г. Млада Болеслав. Входит в концерн «Фольксваген». В 1859 граф Валленштейн-Вартенберк (Wallenstein-Vartenberk) основал литейную и машиностроительную фабрику в городе Пльзене. Фабрика выпускала машины и оборудование для сахарных мельниц, пивоварен, шахт, паровых моторов и котлов, части для металлических мостов и железнодорожных сооружений. В 1869 фабрика перешла в собственность Эмиля Шкоды (Emil Skoda), трудолюбивого инженера и динамичного предпринимателя. В 1895 году было основано предприятие по производству и ремонту велосипедов «Славия». Его владельцев, Вацлава Лаурина и Вацлава Клемента, посетила гениальная идея- создать одноцилиндровый мотор, вмонтированный в раму велосипеда.

Через три года новая модель трёхколесного мотоцикла сошла с конвейера. В 1905 году Лаурин и Клемент представили свой первый автомобиль L&K Voiturette. Производство автомобилей требовало расширения, а, значит, инвестиций. 19 июля 1907 года фирма была официально зарегистрирована как «Laurin&Klement, акционерная компания, автомобильный завод в Млада Болеславе».

В 1907 году завод участвовал на выставках в Лейпциге, Париже, Берлине и Санкт-Петербурге и открыл постоянные представительства в Германии, Италии, Великобритании и России. Успех сопутствовал автомобилям в спортивных соревнованиях: была одержана победа в самом престижном спортивном событии в стране, автогонке на вершину Семмеринг.

В этом же году фирма L&К победила в тендере, объявленном администрацией Черногории на производство автомобилей, приспособленных для перевозки пассажиров и почты по крутым и узким дорогам с множеством ограниченных поворотов. В 1909-1910 годах по заказу Венского магистрата было сделано 100 автомобилей-такси.

В 1911 году в производство был запущен автомобиль модели S. Он стал самой популярной моделью фирмы перед первой мировой войной. Laurin&Klement типа S пользовался спросом не только в стране, но и за рубежом, особенно в России, куда продавалось 35% выпускавшихся машин. Были созданы филиалы фирмы в Петербурге, Москве, Киеве и Ростове. В годы первой мировой войны деятельность компании была направлена на производство военной техники.

27 июня 1925 года, на основании решения о слиянии компаний Laurin&Klement и Акционерного общества Skoda, синдикат «Skoda» стал полноправным владельцем (100%) автомобильного завода в Млада Болеславе. Было развернуто производство огромного трейлерного тягача, электрогазового автомобиля, машин «Тиллинг-Стивенс», бронированных автомобилей, стационарных двигателей и двигателей для аэропланов, самолетов «Девойтин» и дорожного трактора.

В конце 20-х годов основным пассажирским автомобилем, выпускавшимся заводом в Млада Болеславе, стала самая маленькая машина L&К — «Шкода 110». Новые модели 4R и 6R были первыми, имевшими именно торговый знак «Шкоды». В 1930 «Шкода» заняла второе место в стране по общему количеству выпускаемых автомобилей. Начиная с 1 января 1930 года завод в Млада Болеславе стал «Акционерной компанией автомобильной промышленности» (АSAP), штаб-квартира которой помещалась в Праге.

Skoda-Popular с новой системой трансмиссии выиграла в 1936 году второй заезд на ралли в Монте-Карло, на смену ей пришла Skoda-Favorit, потом двухдверная Skoda 1101 (Skoda-Spartak). В результате пятилетнего усовершенствования она превратилась в хорошо всем известную Octavia, затем появилась Felicia. Начиная с 1964 и вплоть до 1988 года выпускались модели с мотором в задней части кузова.

В 1991 году случилось очень важное событие в истории «Шкоды»- она стала частью мощного германского концерна «Фольксваген Груп». В итоге появилась новая «Фелиция», «Октавия» и «Фабия». Возродилась Skoda Superb, что означало возвращение Skoda в класс представительских автомобилей. Skoda назвала эту машину именем модели, выпускавшейся с 1934 по 1949 год. Superb означает одно и тоже в английском, немецком и французском языках: величественный, замечательный, эффектный, благородный.

На предприятии Skoda Auto работает почти 20 000 человек, 80% автомобилей Skoda идет на экспорт в 64 страны мира. Столетние традиции европейского качества и новейшие технологии позволяют производить современные качественные автомобили, выдерживая при этом конкурентоспособные цены.
это новейшие технологии, взрощенные на столетних традициях европейского качества.
 

Поделиться

  • Нравится
  • Печать

Сколько Вы готовы заплатить за "красивые" номера?